Den nye bølge af koronavirus i Kina og myndighedernes stramning af karantæneforanstaltninger har ført til forstyrrelser i driften af større havne i Guangdong-provinsen.
Yantian-terminalen i Shenzhen havn (den tredjestørste containerhavn i verden) er blevet suspenderet med 70 procent. I den sidste uge i maj var terminalen helt lukket. De begyndte at overføre gods til terminalerne i Nansha, Shekou og Hong Kong, men dette førte kun til, at de også stoppede. Da deres kapacitet ikke er designet til den øgede strøm af varer, skal afskibere tage højde for, at containere accepteres til lastning på en begrænset måde og inden for en begrænset tidsramme.
Russiske eksperter, der beskæftiger sig med forsendelser i kinesisk retning, advarer om, at kapaciteten i alle havne i det sydlige Kina er stærkt begrænset. De begyndte at forsinke forarbejdningen af varer med omkring en uge, hvilket straks førte til en stigning i transportomkostningerne. Og levering af varer fra Rusland til Kina og tilbage blev mere end 2 uger længere.
Eksperter understreger, at forstyrrelserne i verdenshandelen er opstået så alvorlige, at skaden fra dem kan være større end i Suez-kanalen, da den blev blokeret af skibet Ever Given i foråret. Derefter blev blokeringen elimineret på 6 dage. I Yantian er forsendelser blevet forsinket i mere end to uger, og der er ingen ende i sikte. Efter deres mening vil situationen, når arbejdet i havnene er genoprettet, vende tilbage til normal i mindst en måned. Samtidig kan en forhøjelse af taksterne for transport i denne region sandsynligvis ikke undgås.