Charter -tog vil blive lanceret for at bringe udenlandsk arbejdskraft til Rusland. Dette blev annonceret på sidelinjen af Eastern Economic Forum (EEF) af vicechefen for bygningsministeriet Nikita Stasishin.
Ifølge ham vil bygningsministeriet i næste uge diskutere med Usbekistan en ny procedure for import af migranter til arbejde på byggepladser. "Vi planlægger at organisere udvælgelse og vaccination af udenlandske arbejdere fra Usbekistan i pilotform, så de kan transporteres til Rusland med tog sikkert og centralt gennem Kasakhstans område," sagde han. Stasishin understregede, at pilotimporten af migranter planlægges afsluttet ved udgangen af året. Tidligere meddelte Russian Railways, at de var rede til at levere sådan transport. Toget kan transportere omkring tusind udlændinge ad gangen.
Nu tillader selv lønstigning ikke foreløbig at fylde bygherrens underskud. Efterspørgslen efter kvalificeret arbejdskraft fra byggefirmaer er nu meget stor, bemærkede Stasishin.
En chaufførs, en kurers, en tjeners erhverv konkurrerer med byggerierne, noterede Lilia Ovcharova, vicerektor for Higher School of Economics i sin tale i EEF. Bygherrer taber til disse områder primært med hensyn til arbejdsvilkår. I andre lande er bygherrens arbejdsvilkår allerede blevet væsentligt forbedret, betydelige ændringer er også mærkbare på russiske byggepladser, så situationen kan snart blive bedre, sagde Ovcharova.
Rusland er nu verdens førende inden for tiltrækning af migranter, sagde Ovcharova. Samtidig er vi vant til, at der kommer migranter til os, der kan russisk, med en rimelig god uddannelse. Efter pandemien har sammensætningen af dem, der går på arbejde i Rusland, ændret sig ganske dramatisk: flere og flere migranter, der ikke længere taler russisk.
"Nu er Kasakhstan lukket, på grund af dette kan hele massen af migranter fra Centralasien kun komme til os med fly," siger Vadim Kozhenov, chef for Den Russiske Migrationsføderation. - Og det er to dusin flyvninger om ugen, billetpriserne starter ved 40 tusind rubler, selvom de før pandemien blev solgt for 9 tusind rubler. Ikke desto mindre kommer folk, alle flyene er fulde. "
Ifølge ham er tanken om chartretog ikke særlig vellykket; en meget større tilstrømning vil blive givet ved blot at åbne grænserne. Desuden, som med Kasakhstan, som gør det muligt for arbejdere at ankomme fra Usbekistan (tidligere udgjorde de hovedparten af den udenlandske arbejdsstyrke), Kirgisistan og Tadsjikistan. Så vil der kun være et problem med Turkmenistan, som endnu ikke tillader sine borgere at forlade landet, tilføjede Kozhenov, men strømmen derfra har aldrig været stor.
"Et stort problem med Ukraine og Moldova, arbejdsmigranter fra disse lande kan i princippet ikke lovligt komme til Rusland nu," sagde Kozhenov. Efter hans mening kan et chartretog for arbejdsmigranter være nyttigt for Hviderusland.
Ifølge Federation of Migrants of Russia er der nu omkring 10 millioner arbejdere fra andre lande i landet, deres antal er omtrent det samme som det var før pandemien.